1. Skolens ledelse har bestått av høyskoleingeniører og navigasjonsoffiserer. Det er viktig med en slik bakgrunn for å opprettholde sikkerhet på skolebåtene. Disse er ikke underlagt oppsynsplikt fra skipskontrollen. De er ikke store nok. Skolen må selv ta kontroll og oppfølgingen.
2. Kun ingeniører og styrmenn er instruktører på skolen. Disse er håndplukket av M. Nordheim jr. Vi har liknenede retningslinjer som eks. Flyvere med hensyn til alder og erfaring. Du vil ikke finne loslitte folk på denne skolen, og du vil heller ikke finne 25-åringer som hurtig har karret seg til teoripapiere og er svak i praktiske ting.
3. Skolens lederes bakgrunn som skipsingeniører er nødvendig for å plukke ut sikre fartøyer til bruk på kursene. Erfaringen med de to Najad-360 båtene vi har seil siden 1986 og 1988 har vært den beste - for det er her vektstabilitet kommer inn på alle de dagene det røyner på. Båter i undervisning i nordiske farvann må både være av kvalitetstype og i tillegg i det minste ha medium til tyngre vekt. Dette betyr tykkere beslag, kraftigere rigg og 40% vekt i kjølen. Båtene som får seile ved Norsk Seil & Navigasjonsskole er en videreføring av erfaring fra de mest kjente turbåtkonstruktørene i Norden - i det ligger det at kjølvekt og skrogstyrke er tatt høyde for ved allværs og hardværseiling på våre breddegrader. Skolebåtene seiler etter planen hver uke - og vi har aldri avlyst kurs p.g.a. været.
4. Skolen går inn i sitt 20. år. Det er utseilt 300.000 nautiske mil siden starten i 1983. Dette er ca. 14 ganger rundt ekvatorlinjen - uten ulykker eller skader. Her kommer ansvaret fra ledelsen inn i bildet som har sørget for at instruktører og elever er på trygge fartøyer de mange dagene det blåser ekstra opp.
5. Det kjente, flotte pedagogsike programmet skolen underviser etter er lagt opp etter det engelske RYA-mønsteret for kyst og for havseiling. Det er en internasjonal norm - og kursbevisene kan derfor brukes til å leie båt i utlandet eller for å få billigere forsikring på egen båt.
Skolen har godkjennelse fra Sjøfartsdirektoratet i å undervise til Fritidsbåtskippersertifikat og utvidelse til ubegrenset fartsområde med fagene astronomisk navigasjon og global meteorologi.
6.Det kan vises til 17000 elevplasser siden 1983. Det er disse som anbefaler skolen til venner og kollegaer.
Hvorfor er Norsk Seil-Navigasjonsskole blitt en merkevare i fritidsbåtundervisning?
1. Landets eneste offentlige autoriserte seilskole.
Skolen følger det engelske RYA mønsteret.
2. Ingen ulykker siden starten i 1983.
3. Snart 16.000 elevplasser, teori og praksis sammenlagt.
4. Vi er den skolen i Norden som har høyest vektstabilitet på våre fartøyer.
5. Utseilt 275.000 nautiske mil siden skolens start for 18 år siden. Skolens leder har alene seilt 130 000 Nautiske mil.
6. Skolen har også arrangert kurs i syden og lange havseilaser siden 1986.
7. Skolen ble grunnlagt etter en jordomseiling foretatt av ingeniør og arkitekt Magnus A. Nordheim.
8. Skolen ledes i dag av skipsingeniør og overstyrmann Magne E. Nordheim.
9. Skolen har 15. instruktører, ni timelærere samt fem båter i kontinuerlig drift. 2 stk. Najad 360, en Overseas 42 og en Dufour 32 Classic samt en Maxi Hele vinteren holder skolen kurs i Karibien.
10. Skolen har baser for seilkursene med utgangspungt: Oslo, Moss, Kr.sand S og Tortola i British Virgin Islands – Karibien.
11. Skolens spesialitet er: Praktiske seilkurs om bord på båt, sikkerhet om bord og teori. Skolen tar aldri ombord mer en 5 elever på begynnerkurs og 6 elever på videregående kurs.
12. Skolen underviser i teori for Fritidsbåtskippersertifikat,
D5L og D5LA.
Fagene dekker også teorikravene til Yachtmaster Offshore og Yachtmaster Ocean.
Det er pr. i dag uteksaminert ca 600 Yachtmastere ved skolen, en høy dokumentasjon på erfaring og kunnskap i teori og turseiling.
Undervisningen er tilrettelagt for voksne som selv skal seile båter mellom 20 og 65 fot.
